У аўтамабільнай камеры аб'ектыў бярэ на сябе адказнасць за факусоўку святла, праецыраванне аб'екта ў полі зроку на паверхню носьбіта выяў, фарміруючы тым самым аптычную выяву. Як правіла, 70% аптычных параметраў камеры вызначае аб'ектыў. Гэта ўключае ў сябе такія фактары, як фокусная адлегласць, памер дыяфрагмы і характарыстыкі скажэнняў, якія істотна ўплываюць на якасць выявы.
У той жа час аптычныя лінзы складаюць 20% кошту, саступаючы толькі CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), на які прыходзіцца 52% агульных выдаткаў. Лінзы з'яўляюцца найважнейшым кампанентам у аўтамабільных камерах з-за іх ролі ў забеспячэнні высокай якасці здымкі выявы пры розных умовах асвятлення і на розных адлегласцях. СНД адказвае за пераўтварэнне атрыманых светлавых сігналаў у электрычныя; гэты працэс мае важнае значэнне для лічбавых сістэм візуалізацыі, паколькі дазваляе далейшую апрацоўку і аналіз. Высокапрадукцыйныя аб'ектывы гарантуюць, што можна захапіць больш дэталяў і шырокую перспектыву, мінімізуючы аберацыі і павышаючы выразнасць.
Такім чынам, пры распрацоўцы сістэмы бартавой камеры неабходна ўважліва ўлічваць каардынацыю абодвух кампанентаў для дасягнення аптымальных вынікаў. Гэта прадугледжвае не толькі выбар адпаведных спецыфікацый аб'ектыва, але і іх эфектыўную інтэграцыю з сэнсарнай тэхналогіяй для забеспячэння бесперабойнай працы ў розных сцэнарыях.
Асяроддзе прымянення аўтамабільных лінзаў у асноўным ахоплівае ўнутраныя і знешнія аспекты дызайну аўтамабіля. Унутры салона камеры часта выкарыстоўваюцца для маніторынгу стану кіроўцы з дапамогай тэхналогій распазнавання твару або адсочвання вачэй, накіраваных на ацэнку ўважлівасці або ўзроўню стомленасці. Акрамя таго, яны павышаюць бяспеку пасажыраў, забяспечваючы магчымасці маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу падчас падарожжа і здымкі малюнкаў, якія могуць дапамагчы ў расследаванні няшчасных выпадкаў або страхавых прэтэнзіях.
За межамі салона гэтыя камеры стратэгічна ўсталяваны на розных частках — на пярэдніх бамперах для папярэджання аб лабавым сутыкненні; заднія секцыі для дапамогі пры паркоўцы; бакавыя люстэркі або панэлі для выяўлення сляпых зон; усё гэта спрыяе комплекснай 360-градуснай сістэме панарамнага назірання, распрацаванай для павышэння агульнай бяспекі транспартных сродкаў. Акрамя таго, сістэмы зваротнай візуалізацыі выкарыстоўваюць гэтыя знешнія камеры, каб забяспечыць кіроўцам палепшаную бачнасць пры руху заднім ходам, у той час як сістэмы папярэджання аб сутыкненні выкарыстоўваюць дадзеныя з некалькіх датчыкаў, у тым ліку ўбудаваных у гэтыя камеры, каб папярэджваць кіроўцаў аб магчымых небяспеках паблізу.
Увогуле, прагрэс у оптыцы і сэнсарных тэхналогіях працягвае спрыяць інавацыям у аўтамабільных прылажэннях, паколькі вытворцы імкнуцца да распрацоўкі больш разумных аўтамабіляў, абсталяваных складанымі візуальнымі сістэмамі, здольнымі палепшыць стандарты бяспекі і карыстальніцкі досвед.
Час публікацыі: 18 лістапада 2024 г